降低元件性能指标下的“省钱”的修理，只图一时的低成本，但埋下了更大的故障隐患，是要不得的。储能电容器，单、双管式逆变、整流模块的损坏，坏一只，换一只，也谈不到省钱。CPU主板尤其是CPU本身局部引脚电路的损坏，采取变通手段应急修复之，***好是在不降低电路性能的前提下进行修复，则也不失为“省钱修复”的好方法。

    修复损坏严重（模块坏掉）的机器，须事先与用户沟通，***好还是用原器件来修复。如出于维修成本考虑，用分立元件来代用模块，必须先与用户达成共识。 

        本文只是提出这样一个模块修复方法，供维修中的参考，并不积极提倡集成模块的局部修复，因其有一定的操作难度和较高的返修率，因模块局部损坏，是否会牵连到其它电路，模块内部是否有影响正常运行的其它缺陷？是不好检测和判断的。模块的损坏还是应以原配件更换为主。  

修复与检测要点

       一体化模块的局部修复，有以下特点： 

1、整流电路损坏后修复的成功率较高，逆变电路损坏修复的成功率较低一些； 

2、只有一只或两只IGBT管子损坏的，修复成功高较高，损坏更为严重的，则修复率降低；

3、模块内部往往内含温度检测、刹车制动开关管等电路，有时也受冲击而损坏，需外加电路，将损坏部分一并修复。 

4、所购IGBT单管，多为拆机品，往往通态压降大和驱动性能差，原驱动电路的能力与之不相匹配；

5、有时候要想办法加大驱动能力，但小功率变频器开关电源的驱动能力本身是有限的，所以修复成功率有一定限制。 

        一体化模块逆变电路的改装（修复）难度远远高于整流电路，改装的成功率也要低一些。还是要采用整体更换为主，局部修复为辅的原则。一个模块，有无可能局部修复，须看模块的损坏程度： 

1、观察外观完好，无裂纹和黑线出现。若有裂纹、黑线和变形等，说明内部绝缘物质碳化严重、模块引线端子受损等，必须更换新品了； 

2、逆变电路只有一臂IGBT管子，***多是一相电路中的两只IGBT损坏，应保障其余两相IGBT管子的完好。一旦有两相中的IGBT损坏，则应坚决换用新品。

逆变电路的修复会牵涉以下几方面的问题：     

       1、上、下臂管子的配对，力求参数接近； 

    2、对IGBT管子容量取得大一些，如3.7kW的变频器，也采用了25N120 2***的管子，管子的驱动电流要比模块内管子的驱动电流可能要大一些。原栅极电阻的阻值要相应调小一些，如从100Ω调整为75Ω或51Ω。该电阻的大小决定了驱动峰值电流的大小和IGBT开通和截止脉冲沿的陡峭度，阻值偏大时，IGBT导通内阻大，会出现三相输出电压不平衡，电机抖动和易跳OC故障；阻值偏小时，产生过激励，也有可能使IGBT损坏。 

    3、须考虑驱动电路的功率输出容量。加装25N120后，栅极电阻也相应调整，驱动电路则需输出更大的驱动功率，一个措施是将驱动电源的滤波电容的容量加大一些，如将47uF电容换为100uF的，以减小电源输出内阻。但小功率变频器，往往因空间狭小，电源本身的功率富裕量并不是太大，光靠加大驱动电源电容量不能解决根本问题。所以有一相逆变电路损坏，加装两只IGBT管子，改装成功率要高。但用六只IGBT管子将逆变电路整体改装后，往往因驱动电路的驱动能力不足（电源容量不足）而导致修复的失败。耗费了许多工夫，***后还是得更换一体化模块。 

    试图搭接三相整流桥和三相逆变电路，而将一体化模块整体取代的做法，则存在一定的侥幸心理了。只有极少数的机型改装后能正常运行，多数机型是不行的。不可一味地追求省成本。近几年，有些厂家出于市场竞争的目的，逆变电路也采用六只IGBT管子的。 

    4、改装后，对IGBT的引线尽量要短些，两根触发线要用双绞线。以减小分布电容和引线电感的影响。